TM 4T 250 FI MX ES 2026

Precio base: 11.500€

11.200€

Datos del vehículo

Cilindrada
249,6 cc
Peso
99 kg (en seco)
Capacidad del depósito
7,5 litros
ABS
No
Control de tracción
No
Tipo de moto
Motocross
Potencia
N/D
Par motor
N/D
Altura del asiento
970mm
Distancia al suelo
355mm
Carnet requerido
A

¿Es la TM 250 MX ES tu moto?

La TM 250 MX ES es una moto de motocross de competición. No circula por calle, no lleva luces y no está pensada para el campo ni el trail. Si lo tuyo es el circuito y buscas una alternativa italiana a las austriacas de siempre, estás en el sitio correcto.

El perfil habitual de quien elige una TM es el de un piloto que ya ha pasado por KTM o Husqvarna, sabe lo que quiere en una 250 4T y valora que la moto lleve Brembo y arranque eléctrico sin tener que pasar por el catálogo de accesorios. También es la elección de pilotos que buscan algo menos masivo en el paddock: en TM no te cruzas con tu moto en cada box.

Si estás empezando en el motocross o buscas una moto para uso ocasional, hay opciones más accesibles. Si llevas tiempo rodando y quieres una herramienta seria, sigue leyendo.

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Arranque eléctrico. Menos ritual, más vueltas

El sufijo ES no es un detalle de catálogo, significa Electric Start, y en el mundo del motocross 4T sigue siendo una ventaja práctica. La Yamaha YZ250F y la Honda CRF250R todavía montan patada de serie en 2026. La TM, no.

En una jornada larga de entrenamiento o en una manga con caída, la diferencia entre arrancar en dos segundos y perder medio minuto buscando el punto de la palanca es real. Especialmente con el motor caliente y el cuerpo cargado. El sistema de arranque eléctrico de la TM trabaja con la ECU eMoticom y la inyección electrónica: el motor arranca limpio, sin rituales, a cualquier temperatura.

No es un lujo. Es una decisión de ingeniería que en competición tiene consecuencias directas en el crono.

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